La crise du coronavirus a bouleversé l’économie mondiale. Et notamment dans le secteur du bâtiment, où les commandes atteignent des sommets depuis 2021 et où la production et le transport peinent à suivre. Le besoin d’une livraison rapide et efficace est devenu une problématique préoccupante dans le monde entier. Comment expliquer cette tendance ? Quels sont les défis actuels et futurs en matière de transport ? Dietrich Van Genechten, responsable commercial de l’isolation chez Ravago Building Solutions Benelux, nous fait part de sa vision.
Bonjour Dietrich. Ces derniers mois, les délais de livraison dans le secteur du bâtiment ont été particulièrement longs. Comment expliquer cette tendance ?
« Le confinement strict de 2020 a entraîné une forte baisse de la consommation. Des excédents en ont résulté à la fin 2020, et les entreprises ont dû ajuster leur production. Toutefois, en raison du coronavirus, les consommateurs ont beaucoup épargné, puis ont pleinement investi ce montant en 2021. La demande de produits a augmenté de façon exponentielle, ce que personne n’avait anticipé. Avec de longs délais de livraison en conséquence. »
Quel impact cela a-t-il eu sur le transport ?
« L’offre limitée a conduit les consommateurs à faire des stocks. Les achats en ligne sont une tendance observée depuis des années, mais les commandes ont considérablement augmenté en 2021. Une évolution positive pour la croissance économique et l’emploi, mais qui représente en revanche des défis logistiques aux entreprises de vente en ligne. Le secteur des transports a été rudement mis à l’épreuve pour livrer tous les produits à temps. »
« Lorsque la courbe de consommation atteint un pic, le transport doit pouvoir suivre. L’an dernier, ce n’était pas chose facile. Une pénurie de chauffeurs routiers, des conteneurs maritimes à des prix faramineux, etc. Au niveau mondial, le secteur des transports doit relever à l’heure actuelle des défis d’envergure. »
Avec comme conséquence une hausse des frais de transport.
« En effet. Et notamment le transport depuis la Chine, le pays exportateur par excellence. Il y avait tout simplement trop peu de conteneurs maritimes pour l’exportation vers l’Europe. La forte demande de produits a décuplé le prix des conteneurs maritimes. »
Qu’en est-il du transport par camion ?
« Là, la pénurie de chauffeurs constitue un point problématique. Concrètement, nous observons deux tendances : à court terme, davantage de chauffeurs abandonnent en raison du covid. En cours de route, les chauffeurs sont confrontés aux règles locales relatives au coronavirus et à la menace d’une fermeture du pays. Par ailleurs, en raison de l’évolution économique, le métier de chauffeur est moins intéressant au niveau social et financier. Les demandeurs d’emploi d’Europe de l’Est, qui autrefois, travaillaient souvent pour une entreprise de transport internationale, optent désormais plutôt pour un emploi stable, à proximité de chez eux. »
Une multitude de défis, donc, tandis que la demande de service des clients ne cesse d’augmenter. Comment l’entreprise Ravago Building Solutions assure-t-elle des livraisons ponctuelles et de qualité ?
« À Arendonk, nous disposons en propre de cinq camions qui conviennent aux petits volumes, aux livraisons à des endroits difficiles d’accès ou aux livraisons à des moments précis. De plus, nous privilégions les partenariats durables avec les sociétés de transport, en accordant une importance particulière à l’équipement spécifique des camions. Les camions jumbo, de poids léger et disposant d’un grand volume, conviennent ainsi par excellence pour le transport des produits isolants. Grâce aux chariots élévateurs sur les camions et aux bâches ouvertes, nous proposons des possibilités de déchargement idéales sur le chantier. »
Les prix du pétrole ont également augmenté l’an dernier. Cela a-t-il aussi un impact ?
« Oui, absolument. Le prix à la pompe détermine en grande partie le coût du transport. En outre, non seulement le prix du pétrole a augmenté, mais aussi celui d’autres services d’utilité publique, comme le gaz et l’électricité. Cela a un impact considérable sur les entreprises qui, comme nous, sont actives dans le secteur manufacturier, car cela représente une grande partie de nos coûts. Le transport, les matériaux de conditionnement, les services d’utilité publique, etc. Une augmentation de ces coûts a un impact sur notre tarification. »
Comment l’entreprise Ravago Building Solutions répercute-t-elle ces coûts pour ses clients ?
« À l’approche d’une augmentation des prix, comme c’est souvent le cas en janvier et février, nous en faisons rapidement part à nos clients, en toute transparence, par lettre ou par courriel. Les clients sont ainsi bien informés et peuvent transmettre cette hausse au reste de la chaîne : négociants, entrepreneurs, sous-traitants, investisseurs, etc. Si chacun est informé à temps, cela peut éviter de mauvaises surprises. »
Enfin, comment pensez-vous que le marché va évoluer au cours des années à venir ? Quelles sont les tendances et points importants attendus ?
« La demande de logements ne cessera de croître fortement dans les années à venir, laissant un rôle essentiel au secteur du bâtiment. Par ailleurs, dans le cadre du Pacte vert pour l’Europe, le climat restera un sujet brûlant. Les logements seront de moins en moins énergivores, et les investissements réalisés dans les rénovations augmenteront. Au niveau du transport, l’efficacité sera au cœur des préoccupations. Comment transporter intelligemment un produit de l’entrepôt vers le client, avec un impact environnemental minimal ? Un défi logistique d’envergure, qui ne cessera de croître au cours des années à venir. Nous sommes prêts à le relever ! »
Un point de vue interne sur le transport par Ravago Building Solutions ? Jan Meynendonkx, responsable logistique, en dit plus sur sa fonction. >>